CANDIDATOS AL MUNDIAL 2009

Una vez repasados los cambios fundamentales para esta nueva temporada, toca analizar el factor humano que juega un papel importante, como siempre, en esto de la Fórmula 1. Quizás un poco más que años anteriores, y con esto me refiero tanto a pilotos como a los ingenieros, ya que con su colaboración conjunta dan forma a los monoplazas en una temporada donde se podría decir que casi comienzan de 0.

Para comenzar, los pilotos se tendrán que adaptar a un monoplaza más ligero aerodinámicamente, es decir, con menos apoyo en las curvas y en las frenadas; adaptarse también a los neumáticos slicks que en gran medida reducen los efectos negativos de lo dicho anteriormente. Si a eso le sumamos la dificultad del KERS, el resultado más directo para los pilotos es el complejo volante que tendrán en sus manos. Tendrán 5 nuevos botones, en especial 3 que tienen que ver con el KERS y dos para regular los movimientos del alerón delantero. Quien sepa dominar todo esto con las mejores manos tendrá mucho a su favor.

Y aquí entra el baile de nombres de los pilotos que se disputarán el mundial, un abanico más grande que otros años, pero que yo personalmente los distribuyo de esta manera:

1.- Candidatos al título --> Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Felipe Massa.

2.- Pilotos que pueden dar la sorpresa --> Robert Kubica y Sebastián Vettel.

3.- Dudas --> Lewis Hamilton y pilotos de Brawn GP.

Antes de entrar en detalles con cada uno, apuntar unas cuantas cosas:

· Los Brawn GP son una incógnita total; comenzaron a trabajar hace poco tiempo pero en las últimas semanas de entrenamientos están asustando a todos. En el aire está la duda de su difusor es legal o no, por lo que tendremos que esperar a Australia y las primeras carreras para salir de dudas, tanto para ver si es legal o no, como para ver si van en serio.

· He querido meter en el grupo de “posibles” a Lewis Hamilton, por su condición de actual campeón del mundo, por su talento y por la capacidad de respuesta que pueda tener un equipo con tantos recursos como McLaren Mercedes. Hay rumores que van de farol, pero la realidad del asunto es que en la escudería anglo–alemana tienen problemas, quizás aerodinámicos, y su comienzo de temporada seguramente no sea muy bueno.

· Incluyo a Kubica y Vettel en el 2º grupo porque me parecen, junto a Fernando Alonso, los pilotos de más calidad de la parrilla actual. Al margen de consideraciones como la inmadurez en ciertas ocasiones de Hamilton y la estrepitosa temporada de Kimi en 2008, si BMW y Red Bull aciertan este año con su monoplaza van a estar ahí seguro.

Kubica está en un equipo de evolución constante desde hace unos años, y ya el año pasado avisaron que en cualquier momento pueden ir en serio.

Vettel cuenta con un motor Renault, el cual la FIA ha permitido descongelar. Si Adrian Newey acierta con el resto de aspectos del monoplaza, puede ser un equipo a tener en cuenta tanto como Renault.

· En el 1º grupo están para mí los principales candidatos, al margen de que Brawn empiece fuerte y se pueda desinflar con el paso de las carreras.

Fernando Alonso volverá a luchar seguramente por las carreras con un coche nuevamente fiable y rápido, que unido a las manos y regularidad que pueda aportar Alonso, se convertirían en un binomio fuerte como en 2005 y 2006.

Los otros 2 estarán ahí, si a Kimi le da la gana de espabilar y ponerse las pilas y si Massa mantiene la confianza y fuerza del año pasado, porque coche lo van a tener. Si Kimi está al 100% estará por delante de Massa seguro, por lo que no habrá que perderlo de vista.

Nos espera un Mundial apasionante, sin duda. En la próxima entrada intentaré analizar las posibilidades individuales de cada piloto y cada equipo, con el fin de saber en que condiciones parte cada uno.